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凌渡月销量然而万就不算成功,新加坡大众二零

文章作者:汽车新闻 上传时间:2019-11-26

[汽车 人物访谈] 1月9日,在凌渡上市之前,上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝接受了媒体采访,贾总对2015年上海大众的新产品和企业战略层面与媒体进行了深度沟通。

日前,上海大众首款宽体轿跑凌渡正式上市,上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示,希望凌渡开辟一个全新的细分市场,上海大众未来的销售目标是300万辆,如果不开辟新的细分市场,从今年大约200万辆的销量上升至未来的300万辆,这么大的增幅是不可能纯粹靠现有的产品来实现。

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根据规划,上海大众今年的销量目标是190万辆,并向200万辆目标冲刺,而到2020年,这一数字还将提升至300万辆。伴随凌渡的上市,上海大众正式开启了产品加速投放的节奏,可以说,随着产能的进一步释放,2015年将是上海大众的产品年。

凌渡月销量不过万就不算成功

此前,在A 级市场,一汽-大众有速腾、上海通用有英朗,而缺乏对应产品的上海大众,需要一款A 、B-产品与帕萨特形成错位布局。凌渡的到来,恰好填补了这一市场的空白。

凌渡是2015年上海大众最重要的一款战略车型,承担着上海大众开拓全新细分市场的重任,上海大众也对其寄予厚望。贾鸣镝在谈到凌渡的销量预期时称,凌渡排产的时候是按照年产12万台来规划的。如果凌渡要谈在这个市场细分成功,月销量低于1万台肯定不敢说是成功的,对它的销售预期会远远高于这个数字。由于凌渡是专门为中国消费者打造,因此所有零部件都要靠国产,这需要上海大众完全通过自己的供应商来生产。所以,整体产能可能会吃紧,这也是正常的。

据贾鸣镝介绍,今年上海大众除了推出全新产品凌渡外,朗逸家族也将在年中迎来大改款,造型、内饰都会有非常大的改变;此外,帕萨特全新改款产品和全新途安也将在年底发布。斯柯达品牌方面,下一代晶锐和全新速派都将在今年推出。“今年开始,大众和斯柯达两个品牌将开启下一轮的产品年。“贾鸣镝说。

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2014年,上海大众取得了比较满意的成绩。中国汽车工业协会的数据显示,去年上海大众完成了172.5万辆的销量和13.1%的同比增幅。今年上海大众的目标是希望超过190万辆,并力争达到200万辆的销量。目前上海大众的产品矩阵已实现了从A级、B级轿车到MPV、SUV市场的覆盖。

在谈到凌渡的竞争对手时,贾鸣镝表示凌渡在产品定位的时候,模拟过很多的竞品,但从做营销的角度来讲,当然希望没有竞争对手。从市场的角度来看,凌渡这样的车身、装备确实还没有一对一的竞争对手。如果说级别,凌渡这个产品用的平台,像奥迪A3、高尔夫7、包括下一代速腾,都会在这个级别里面。不过要从细分定位来看,凌渡目前还没有竞争对手。

不过,贾鸣镝认为,要达到200万辆,甚至未来的300万辆,只依靠现有的产品是不行的,必须开发全新的细分市场。作为第一个“吃螃蟹“的主机厂可能会有风险,但一旦成功,在整个市场的影响力就不一样了。据介绍,在途观上市之后,A级SUV的市场份额由8%提升至12%,而增长的4个百分点基本来自于途观的市场开拓。

上海大众将打造产品“家族化”谱系

上海大众开辟全新细分市场的策略还包括对车型进行家族化产品的衍生。去年,仅朗逸家族就先后推出了朗行、朗境等6款产品,并因此在销量和品牌影响力上逐渐显现出优势。未来,上海大众还将把家族化策略应用到更多车型上。

有媒体问到目前上海大众已经有了“Lavida Family”,未来还会不会有更多产品实现“家族化”,贾鸣镝表示“家族化”的产品谱系确实是上海大众未来的一个战略。2015年将推出的桑塔纳两厢版本就是未来桑塔纳家族的全新成员,将来还会有Cross版本。对于凌渡,也在规划其他新型的车身形式,将来也会形成一个家族。甚至包括帕萨特都有考虑可以形成家族式产品。

据贾鸣镝介绍,桑塔纳两厢版本将在今年上海车展亮相,将来还会有Cross版本,逐步形成桑塔纳家族。“我们将来的很多产品,包括帕萨特、下一步的C级车等,都会考虑家族化的方向。“

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更令上海大众骄傲的是,近几年,上海大众的自主研发能力得到了巨大的提升。贾鸣镝告诉北京商报记者,上海大众的研发到现在为止经历了三个阶段,最早阶段是技术引进,国产化,第二阶段联合开发,上海大众现在进入了自主研发的第三阶段。目前,上海大众B级SUV和全新C级轿车都在紧锣密鼓研制中,与凌渡一样,这两款新车都由上海大众自主开发。

『 朗逸的家族化成为上海大众成功的实践 』

此外,上海大众在研发领域的投入也领先于其他车企,公司不仅组建了超过1500人的研发团队,仅2011-2013年间,上海大众累计研发投入就高达104亿元。

贾鸣镝还指出,推出更多细分市场的新产品是将来到2020年甚至以后一直存在的问题,否则销量从200万到300万,这个50%的增长是不可能纯粹靠现有的产品来实现的,因此产品定位日益细分化、家族化是上海大众未来的方向。

2015年将是上海大众新品集中发力的一年

在谈到2015年上海大众的新产品计划时,贾鸣镝表示今年将是上海大众两个品牌的新品都集中发力的一年。对于大众品牌,桑塔纳两厢版本会在上海车展亮相。此外,年中Lavida家族会有中期大改款,造型和内饰都有非常大的改变。对于斯柯达品牌,上半年将推出下一代的晶锐,会有全新的改变。下半年有全新速派,是基于MQB平台的全新产品,产品的造型语言来自于概念车Vision C。对斯柯达品牌来讲,也是一个非常好的对品牌进行重新定位的时机。

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『 大众全新一代Passat 』

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『 斯柯达全新一代晶锐 』

随后贾鸣镝又补充道,其实今年年底还有重量级的全新帕萨特亮相,预计在年底实现SOP投产,上市可能在2016年一月初。还有一个重量级的产品是全新的途安,轴距会进行加长,上市也在明年年初。

谈上海大众的开发能力:未来将向大众全球其他市场输出成果

谈到上海大众对市场趋势的灵敏嗅觉和强大本土化能力时,贾鸣镝认为上海大众的研发已经进入到自主开发阶段。最早阶段是技术引进,国产化;第二阶段联合开发;现在则进入了第三阶段自主研发。如果说帕萨特领驭算是联合开发的代表,那么从朗逸开始基本就是自主开发了,国外没有朗逸的原型车,也没有这样的一个市场定位的车型。这次的凌渡也是这样的。

贾鸣镝认为,上海大众能有今天的自主开发能力,也是被逼出来的,逼着企业把对客户和市场的了解充分贯彻到产品里面。就朗逸来说,在大众集团所有产品中,也没有这样一款能做到年销量近50万规模的产品。上海大众的自主研发能力的核心是对消费者的了解、对产品的定义和市场定位等等,而像动力总成、平台等技术层面完全还是按照大众集团来统一布局。

贾鸣镝认为,一个趋势很好地证明了上海大众的开发实力:未来上海大众即将投入市场的全新SUV产品已经引起了大众北美的兴趣,极有可能将输出到美国市场。大众集团未来会把上海大众作为重要的全球研发基地,上海大众的很多意见也会反过来影响大众集团的整体产品策略,比如下一代的途观有很多产品开发建议也是上海大众提出来的,这就证明了上海大众的自主开发能力。

2015年上海大众预计实现200万辆销量目标

在有了这么一系列重量级新品的投入之后,2015年上海大众的销量目标自然是媒体们最为关注的问题。贾鸣镝明确表示,上海大众2015年在产能充分开动的情况下,至少超过190万台销量,并且有达到200万的可能性。2014年前6个月上海大众就完成了100万台销量,7、8、9三个月进行了产品线改造,改造也是为了今年的新产品做准备。贾鸣镝表示,上海大众全体都在为2015年达到200万台销量做准备,希望整个体系、包括经销商能够良性的运作。如果真的碰到市场特殊情况、客观因素等,不冲也就不冲了,没必要一定要去做到什么数字。如果200万台能够成为国内汽车企业的销量冠军固然好,但是不会刻意去争第一。第一第二没有那么重要,上海大众还是会继续把重点放在提高产品和服务质量,来不断提升用户满意度。

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