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入门级四门套装喇叭音色清爽宜人,U.S.CDT西迪声

文章作者:王中王开奖结果王中 上传时间:2019-10-02

高性能与价格之间比,是根源U.S.A.加州的卡顿CACTENOE小车音响,步向中中原人民共和国二十多年来给国内车主的最深印象,这一个特点也让卡顿的制品产生了众多初次音改车主的首推,尤其是前声场卡顿HQ-206七分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的动静改装中极为受招待。

创办已超过世纪的BMWBMW是资深世界的眼花缭乱品牌,大家对它的盼望和转移一向都相当高。而随着境内自有品牌的影响,比非常多车主尤其关心车内的配备,BMW也难逃此劫。在那之中,音响对于标配BMW车的型号来说并不佳好,比方入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的喇叭也相对粗糙。都说“耳朵是朝着心灵的道路”,有了豪车宝马却无法享受同等价值的车载(An on-board)音响,那令人由衷焦虑。美利坚同联盟CDT西迪声正是关怀到这么些难题,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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U.S.CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之QX56H6改装卡顿HQ-206五分频套装 卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合家常便饭

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打出专车专项使用,CDT此番推出的适用于BMW全连串车的型号喇叭有三个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-基特3 高尔德大功率五分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够凭仗实际要求组合成BMW四分频声场系统。后门改装则能够接纳BM4-Kit2四分频或BM4-Kit4 Gold大功率八分频。此外CDT还为部分BMW车主提供用于Jetta的BM4-41EX同轴喇叭、PASSAT的BM4-42EX同轴喇叭,轻易看出那是为了局地低配车的型号原车没有高音预留位不相符升级七分频的尺码下,用上同轴喇叭举办铺垫,同样增长8寸座椅低音来组合出声场效果,特别对于后声场来说,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

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改装实例之Nissan天籁改装卡顿HQ-206三分频套装 卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的施用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩充了音盆的钢性与强度,改正音色,使回看后的鸣响越来越清洁明朗且稍偏优良;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的效果;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增进橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调牢固的响声表现。

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高音单元接纳丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以抓好质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型地铁防止网罩开口率非常高何况声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最佳的教条尊敬。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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弹指间就等来了那样多套喇叭,那对于BMW车主来讲无疑是最大的佛法,并且整个改装方案显示很完整,前门四分频加后门七分频,又有同轴喇叭的加盟,CDT产品让宝辰时而摆脱了原车音质相当不足清晰,模糊不清,档案的次序感不强等难题。

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一晃儿增多了!

八分频的分频器选用环氧树脂双层电路板,能够最大限度的缩减外部电磁的烦懑,减少时域信号传递爆发的失真。3个大体量混凝土电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT本次推出的出品不只有唯有专车专项使用那几个特点,同期包罗了4寸同轴喇叭。改装晋级市镇消费者广泛对同轴喇叭都略带误解,但其实同轴手艺早就有了非常的大的突破。那三款同轴喇叭采取生物纤维音盆,高灵敏度,就疑似有着看得见的波路壮阔低音。当中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确定保障高频段声音清透又不逆耳。整款喇叭听上去会显得,低音会越来越香甜、震惊,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的均等设计也是为了能轻便无损安装,同轴喇叭对整个产品的丰硕补充,也平价地节约了车改空间和资金。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的响动极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它抱有了全频喇叭的特质。选拔了上品的NBLacrosse橡皮材料的振膜,失真率低,还原的声音不粗腻;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出多少个产品世代相承,搭配在共同能有更加好的显现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后总是更为深厚,减少因为线材连接不当产生的杂音或是脱落串线等难题。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果明显

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适用于BMW全车种类的BM8-Sub1和BM8-Sub2多只8寸座椅低音配备了专用插头,安装能够说是极度实惠。那四款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也维持在89dB,能够算得非常相似的四款低音。但是分歧的在于,材质为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率独有39Hz,而钕磁体材料的BM8-Sub2则高达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够挑选BM8-Sub1,而偏侧于HIFI效果的则足以采纳BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的可爱音色

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入门级的响动改装,车主自然是可望以最为轻松的改装换取最大的音色提高,卡顿汇聚了连年的增加经历和成熟本领,定下了美丽性能与价格之间比的出品攻略,在喇叭的构造和选材等方面均通过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需很小的功率就可见有纯正的音响效果,让市道上海大学部分车的型号的原车主机就足以推进。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着特别美观自然的听感,也是有很好的平衡度,在回放时,对于人声与乐器搭配所形成的声场,在宽窄、纵深及两者之间比例上都极为合理,解析力、细致度、等级次序感和流畅性等地点都有正确的显现。那三款产品是高性能与价格之间的比例的入门级产品,会给大家带来领前期待的音色升高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-基特3 Gold和BM4-Kit4 Gold四套七分频套装中都包涵了4寸中音和高音,这么些尺寸当然是为着BMW而生。在那之中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为二种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音选择了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技巧以及丁基橡胶折环组成。这两避孕套装采取的是专用的二路分频器,熟谙BMW的就知道,这些企划很合乎BMW原车主机主动二路输出设定,而且专为希望兼顾高音质和便利安装的客商设计。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-基特3 Gold和BM4-Kit4 Gold的中音单元同一采取生物纤维振膜技艺以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防护,其盆架接纳的是铸铝,很好地再现了鲜明的全音频和人道的低音,同有时候其分频器设计更加好地追加了声音的等级次序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

总计:相当多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进度看着就令人痛惜,那也是非常多车主拒绝本人的BMW改装的原由。牵挂到这种种,CDT西迪声推出了整整的BMW专车专用改装喇叭,不但原车对插无损安装,何况这一次的产品组合以及同轴喇叭的步向尤其更是赶过了BMW车主的预期,丰富的制品线也好不轻便一种良心之作。BMW车主不防关切一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品本事参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW五分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率宝马四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200沃特ts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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