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远超D类的音色与调整力,sotec艾索特HQ4四声道功

文章作者:新车导购 上传时间:2019-12-04

小车音响产业界发展不断,同期一贯有声音是正确引导消费者去合理成本才具确实享受音质之美。然而有显明经验的人物都知情到有个别改装系统配搭上并不平衡,如编者近来就看看不菲改装了好扬声器的系统,却偏偏没有预算空间去置入朝气蓬勃到两台匹配的功放,声音难以传神。对于爱好听音或是保养人声的车友来讲,小车音响中High Quality——HQ以命名的号角只怕功放,都可代表其有高格调音质水准。一直火力全开去做精品的i-sotec艾索特,适逢早前颁发最新的HQ4四声道功率放大装置,为音乐观众们带给更进一层的高品质音乐还原选拔,新成品的底细和设计意见,值得编者携带各位去扒意气风发扒!

德意志ETON(伊顿)在二〇一八年开展了无数成品趋向的换代升高,也是有引起乐迷中度关注的出品步入市集。适逢二零一八年德国ETON技艺老董Dominic数十次过来中中原人民共和国商场拜见,这个新成品也由此各自经销商圣地亚哥美托声频公司的培养练习会和新品鉴赏会率先张开“揭露”!继旗舰CORE宗旨种类和业内DSP微处理器D8之外,本期主演新品MINI类别功放,则是德意志ETON其在市镇布局的另一大器重,据表露那类别付加物的正式新品报告也将会登上高于杂志《Car&HiFi》二〇一两年五月刊!

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至于注过i-sotec艾索特早先推出的成品,就能发觉HQ4面板设计是“老熟人”,中央鲜明的米黄镭雕铭牌,在艾索特H4四声道功放和Musicbook H8专门的学业音频微处理器上都有使用,那款历经30分钟才制作而成的天性铭牌也是艾索特高级产物的表示。外壳用料是沉甸甸电泳黑散热全铝件加上拉丝管理,功放结构采纳两边摆放调试和输入输出端子设计,黄金年代侧是前级管理和调整面板,大器晚成侧是出口和大电源面板。

划珍视:D类设计有A类的听感和音质

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德意志ETON技艺首席推行官多米Nick在那前美托声频培训会上介绍MINI体系时,就划注重协商MINI体系即使以便捷D类功率放大仪器设计,但音质和听感则可达到A类功率放大装置水平。其实消费者车友和爱好者们对来源德意志联邦共和国ETON的D类功放付加物并不会素不相识,极其是较中期的MA类别,近日产物线的SDA系列、STAGE类别DSP功放产物,都在消费者心中留下深切的火速紧密以至好音质印象。

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HQ4每声道设计4Ω载重下提供95W输出,2Ω境况下则有170W,桥接4Ω景况下每声道更有大345W的输出功率,大功率输出完全知足主动分音设计,在输入调节和测量试验会挖掘HQ4提供丰盛的玩的方法选拔,当然也得以接连DSP等展开前级处理。通过按键可以调动HQ4以4声道专门的职业恐怕2声道,也得以2声道带低音。前后声道能够在立体声、桥接和左右单路之间接选举拔。而放开分频则可经过按键在12dB和24dB间切换,后置分频为12dB,通过开关来调控×1可能×10倍频。

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MINI150.4

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MINI300.2

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新型的MINI类别则进一层晋级其紧密高效的特色,分有150.4四声道和300.2两声道四款付加物,都统风姿浪漫规划为183mm×146mm×50mm的超紧密尺寸,同一时间以模块化方式提供专项的可调尺寸金属支架进行安装,让功放更为便利安插在座椅尾部恐怕后排座椅靠背等别的车厢角落节省空间。

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两全的主要当属HQ4的内部,表面上设计与任何同级功放差距相当的小,实际细看就精通HQ4采取电路设计有巧妙。在电源供应部分,针对“新倾向”的纯电动也许夹杂重力车的型号,那么些车特点就是电机插足可能切断阶段电压不稳,同理也本着配置start/stop启动和停止功效的车型,故HQ4在电源供应部分行使H类设计保障高功能同期低底噪和抗忧虑,电压供应更是稳定。那部分还参加了微管理电路调整,能够依据实信号强弱来调动出口电压,做到更低能源消耗。

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隐敝式管理为主

功率输出部分HQ4则运用AB类设计,频响更佳失真度更低。针对新财富车纯电车的高电压噪声串扰,同期适应原车主机底噪大等主题素材,时限信号管理加入了差分数字信号方式,进一层削减系统的噪音,为高保真音频打下根基。

MINI体系以铝质外壳为主调,面板上贴近不对称的规划旧事是德国ETON为晋级散热设计的金属格栅,最大特点是面板上印有“ETON”标记的铝制小版块可以拆卸,功放的滤波器、有源分频调治等前级管理就藏在上边,MINI150.4为33.33%、3/4声道可单独调解,设有滤波器开关、倍频按钮以至输入灵敏度在0.45V-6V之间可调,MINI300.2则相对轻便设有滤波器按键和高、低通调治旋钮。

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张开试听的时候用那台艾索特HQ4拉动艾索特HQ165-3以法定建议的半主动分频配置,两路同盟分频器推动高音和中音单元,两路主动推中低音单元。令人深远是其维持了i-sotec艾索特从来水准的响动细节和高剖析力,高深入解析力下推动声音的结像除了清晰精准还只怕有档次感。并且HQ4表现的声线不会令人觉着干硬和冷,反而是略带暖调,听得出功放的干净透亮声底。

左边面板的表征是身处喇叭时域信号出口接口下方的声道接口,是德意志联邦共和国ETON最新优化针对新车的型号大概新能源环保车的型号提供的火速安装插口,进一层晋级安装效能。AUTO SENSE可让功放依据时域信号和DC来运转,旁边则有可供远程电平调控的线控插口。

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360小车网点评:新能源车近期一批产物的洗地事件,付加物力毕竟是或不是弯道超车变成“新趋势”照旧言之太早。但无论爱与不爱,基于复合动力或启动与停止等形式从事情发展的趋势看必须采取行动,针对那方面车的型号构造平台创设高功用保持好声音符合规律发挥的付加物,料定让这类车主消费者群众体育分布关怀,i-sotec艾索特看准这样子推出HQ4,在市情选取品类超多之下,如此思路清楚实属来处不易!

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i-sotec艾索特HQ四声道功放参数 / RMS输出功率:4Ch×95W@4Ω、4Ch×170W@2Ω / 桥接功率:2Ch×345W@4Ω / THD失真@1kHz:<0.01%@4Ω、<0.03%@2Ω、<0.006%@8Ω桥接、<0.02%@4Ω桥接 / 频率响应:20Hz-20kHz / 信噪比:>109dB / 随机信号分离度@1kHz:>85dB / 须臾态失真度:<0.04%@4Ω / 输入灵敏度:250mV-2.6V / 输入阻抗:18kΩ / 前置分频:12-24dB立体声(50Hz-550Hz) / 前置分频:12dB立体声(50Hz-5500Hz) / 最大电流:89A@680W / 阻尼因子:>2300@100Hz

登时电路阻尼调节能够

中间电路上MINI种类全用上四层高效低噪电路板设计,技巧董事长多米Nick介绍说在电源供应方面设计使用新型的车载(An on-board卡塔尔国技巧以完全适应配有Start/Stop启动和停止功效车的型号的电流电压转换,在启动和停止进程中功放的能量信号输出和电压不会受到震慑。高效绕线线圈设计让功率稳固充裕不易受到震慑,MINI150.4可轻巧做到100W每声道以至桥接310W每声道的输出,MINI300.2则有每声道185W和桥接620W输出的高成效。并且各样声道都有单独的D类数字微电路举行调控。多米Nick先生介绍进展测验时MINI功放表现十一分优良的阻尼调控,总失真在5W情形下为0.005%,对于D类功率放大仪器的电路设计来讲是相当高品位的抒发水平。

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360小车网点评:从德意志ETON MINI连串功放,能够旁观其在功率放大装置设计上追求的杰出。适应现阶段汽小车商场场主流发展以高效用紧密等作为主骨干,而其Hong Kong中华电力有限集团路和元件上则见到对于音质和听感上的不将就。后续的装车试听表现,拾贰分令人指望!

ETON MINI150.5功放本事参数 / 输出功率:4Ch×100W@4Ω、4Ch×155W@2Ω / 桥接功率:2Ch×310W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz、600Hz-6000Hz / MTK:15Hz-30Hz、300Hz-600Hz / THD N (<22 kHz卡塔尔国@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

ETON MINI300.2功放手艺参数 / 输出功率:2Ch×185W@4Ωu、2Ch×310W@2Ω / 桥接功率:1Ch×620W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz / 德州仪器:15Hz-300Hz / THD N (<22 kHz卡塔尔(英语:State of Qatar)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

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